Η Θεσσαλονίκη αποτελεί ένα προσωπικό πολιτικό στοίχημα για τον Κυριάκο Μητσοτάκη, καθώς η πόλη έχει αναδειχθεί σε στρατηγικό σημείο για τις πολιτικές του κινήσεις, από τα προσυνέδρια της Νέας Δημοκρατίας έως την πρώτη Πολιτική Ακαδηµία του κόµµατος. Η στρατηγική αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία, δεδομένου ότι κόμματα στα δεξιά της Νέας Δημοκρατίας συγκεντρώνουν σημαντικά ποσοστά στη Μακεδονία, εκμεταλλευόμενα και την τοπική προέλευση των πολιτικών τους αρχηγών. Χαρακτηριστική είναι η επίδοση της Ν.∆. στην Α’ Θεσσαλονίκης στις ευρωεκλογές, όπου το ποσοστό της (24,33%) ήταν οριακά χαμηλότερο από το άθροισμα των κομμάτων στα δεξιά της.
Ο πρωθυπουργός, σε πρόσφατες δηµιλίες του, τόνισε τη σημασία της Θεσσαλονίκης ως πόλης που «συµβολίζει τη δύναµη της πατρίδας µας να αντιστέκεται στα δύσκολα και να προχωρά µε µεγαλύτερη ορµή», χαρακτηρίζοντάς την ως «αφετηρία της νέας µας προσπάθειας για την ισχυρή Ελλάδα του 2030».
Το Πολιτικό Στοίχημα του Μητσοτάκη: Τα Έργα Πνοής που Μεταμορφώνουν τη Θεσσαλονίκη
Για να κερδίσει αυτό το πολιτικό στοίχημα, ο πρωθυπουργός εστιάζει στην υλοποίηση έργων που θα παραδοθούν σύντομα, αναμορφώνοντας την εικόνα της πόλης. Παράλληλα, ενισχύεται το ψηφοδέλτιο της Ν.∆. στη Θεσσαλονίκη με σημαντικά πρόσωπα. Ήδη έχουν «κλειδώσει» για την Α’ Θεσσαλονίκης ο υφυπουργός Παιδείας και Θρησκευµάτων Νίκος Παπαϊωάννου, ο συντονιστής του γραφείου του πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη, Γιάννης Παπαγεωργίου, και ο γενικός γραµµατέας ∆ηµόσιας Περιουσίας, Αθανάσιος Τσούρας.
Συζητείται επίσης έντονα η υποψηφιότητα της βουλευτού Επικρατείας Νεφέλης Χατζηιωαννίδου και του υφυπουργού Υποδοµών, Νίκου Ταχιάου. Δύο ακόμη υπουργοί, ο Μαργαρίτης Σχοινάς (Αγροτικής Ανάπτυξης) και ο Γιώργος Φλωρίδης (∆ικαιοσύνης), εξετάζονται για την Α’ Θεσσαλονίκης, με τον κ. Σχοινά να εξετάζει και τη Χαλκιδική.
Η Επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης: Νέα Εποχή για τις Μετακινήσεις
Εντός των προσεχών ηµερών, αναµένεται ο πρωθυπουργός να εγκαινιάσει την επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαµαριά. Με πέντε νέους σταθµούς και 4,78 χλµ. γραμμής, η επέκταση αυτή στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών µετακίνησης, την τόνωση της εµπορικής δραστηριότητας και την αναβάθµιση της ποιότητας ζωής στην Ανατολική Θεσσαλονίκη. Η νέα γραμμή θα συνδέσει το κέντρο της πόλης με την Καλαµαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη και τη Μίκρα, αποσυµφορώντας το οδικό δίκτυο και βελτιώνοντας την ποιότητα του ατµοσφαιρικού αέρα.
Από τον Αύγουστο, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα διαθέτει 18 υπόγειους σταθµούς, συμπεριλαμβανομένων των 5 νέων σταθμών της επέκτασης προς Καλαµαριά.
Η διαδροµή από Μίκρα προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα μειωθεί στο ήµισυ (από 30 σε 15 λεπτά), εξυπηρετώντας επιπλέον 63.000 επιβάτες ηµερησίως. Εκτιμάται ότι η μείωση των εκπομπών CO2 θα φτάσει τους 43 τόνους ηµερησίως, καθώς η λειτουργία των νέων σταθμών αναμένεται να αντικαταστήσει περίπου 12.000 Ι.Χ. οχήματα καθημερινά.
Με την προσθήκη των 5 σταθμών, το μετρό Θεσσαλονίκης θα φτάσει τους 18 υπόγειους σταθμούς συνολικά, με 13 να ανήκουν στην αρχική γραμμή και 5 στη νέα επέκταση προς Καλαµαριά.
Αναβάθμιση της Δημόσιας Υγείας με Δύο Νέα Νοσοκομεία
Η δηµόσια Υγεία στη Θεσσαλονίκη αναβαθµίζεται µε την προσθήκη δύο µεγάλων νοσοκοµείων. Το Πανεπιστηµιακό Παιδιατρικό Νοσοκοµείο Θεσσαλονίκης – «Ιδρυµα Σταύρος Νιάρχος» (ΙΣΝ), το πρώτο αποκλειστικά παιδιατρικό εκτός Αθηνών, αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2027, προσφέροντας δευτεροβάθµιες ιατρικές υπηρεσίες στη Θεσσαλονίκη και τριτοβάθµια παιδιατρική περίθαλψη σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Στις αρχές του 2028, θα παραδοθεί το νέο Αντικαρκινικό Νοσοκοµείο Θεσσαλονίκης «Θεαγένειο», δυναµικότητας 425 κλινών.
Όσον αφορά τη δηµόσια Παιδεία, η δέσµευση του κ. Μητσοτάκη αφορά την έγκαιρη παράδοση 17 νέων σχολείων, που κατασκευάζονται µέσω σύµπραξης ∆ηµοσίου και ιδιωτικού τοµέα, ώστε να είναι έτοιμα για τη νέα σχολική χρονιά.
Η νέα, υπερυψωµένη ταχεία λεωφόρος από το Νοσοκοµείο Παπαγεωργίου µέχρι την εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Μουδανιών έχει µήκος 13 χλµ.
Επιπλέον, πρόσφατα έφτασε στη Θεσσαλονίκη ο πρώτος από τους 25 νέους συρµούς που εκσυγχρονίζουν τις σιδηροδροµικές µεταφορές, στο πλαίσιο ευρύτερου κυβερνητικού προγράµµατος. Η ολοκλήρωση της σιδηροδροµικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη µε νέα, σύγχρονα τρένα εκτιμάται ότι θα έχει υλοποιηθεί πριν από τις εθνικές εκλογές. Στο ίδιο χρονικό πλαίσιο, ρεαλιστικά, αν και όχι βέβαια, αναµένεται και η ολοκλήρωση του flyover, µιας υπερυψωµένης ταχείας λεωφόρου 13 χιλιοµέτρων, που εκτείνεται από το Νοσοκοµείο Παπαγεωργίου µέχρι την εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Μουδανιών, με στόχο τη δραστική βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών της πόλης.
Το έργο, που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, περιλαµβάνει εννέα ανισόπεδους κόµβους, οκτώ νέες γέφυρες και τρεις νέες σήραγγες.
Δημοσιεύθηκε στα Παραπολιτικά
