Ακόμα και σήμερα αναμένεται η αναχώρηση του γαλλικού ερευνητικού πλοίου Abeille Marengo από το λιμάνι του Ηρακλείου, με προορισμό την περιοχή νοτίως της Κάσου, για τη διεξαγωγή ερευνών βυθού. Αυτό αποτελεί το τελευταίο κρίσιμο στάδιο πριν την πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης που θα συνδέσει την Κρήτη με την Κύπρο.
Διαβάστε: Το “μπλε” Κογκρέσο και οι ελληνοτουρκικές σχέσεις: Η κρίσιμη θέση του Κρις Πάπας, η ανησυχία της Άγκυρας και η κλιμάκωση της ρητορικής για το καλώδιο
Τις τελευταίες 48 ώρες, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη έντονη παρασκηνιακή διαβούλευση μεταξύ Αθήνας, Λευκωσίας, Άγκυρας και Παρισιού, μετά την απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης. Κατόπιν θετικής γνωμοδότησης της αρμόδιας διυπουργικής Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης (ΕΧΑΕΘ), ο Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης εξέδωσε την Παρασκευή την απαιτούμενη άδεια για τις εργασίες έρευνας και πόντισης του καλωδίου.
Καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου: Το Abeille Marengo Αποπλέει για Έρευνες
Αμέσως μετά την έκδοση της άδειας, το Abeille Marengo υπέβαλε αίτημα για την έκδοση της προβλεπόμενης NAVTEX, η οποία και εκδόθηκε ταχύτατα, πυροδοτώντας την αντίδραση της Τουρκίας. «Την Παρασκευή εκδόθηκε η άδεια εκτέλεσης εργασιών έρευνας και πόντισης καλωδίου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου (Great Sea Interconnector, GSI), καθώς και η σχετική navtex, σημαντικά βήματα για την προώθηση της υλοποίησης του έργου», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην καθιερωμένη κυριακάτικη ανάρτησή του στο Facebook. «Ελλάδα και Κύπρος είναι οι χώρες που αδειοδοτούν τις εργασίες των ερευνών για ένα έργο το οποίο έχει χαρακτηριστεί ευρωπαϊκού κοινού ενδιαφέροντος και στο οποίο συμμετέχουν γαλλικές εταιρείες», πρόσθεσε ο πρωθυπουργός, καταδεικνύοντας τη σαφή πρόθεση της Ελλάδας να μην εμπλέξει την Τουρκία στη διαδικασία αδειοδότησης.
«Είναι σημαντικό να είναι απολύτως κατανοητό ότι έργα διασυνδεσιμότητας, όπως ο GSI, αποτελούν στρατηγικές επενδύσεις που ενισχύουν την ενεργειακή αυτάρκεια και την περιφερειακή συνεργασία και σταθερότητα, συμβάλλοντας στην ειρήνη και την ασφάλεια στην ευρύτερη περιοχή», ολοκλήρωσε στην ίδια ανάρτηση. Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ (Great Sea Interconnector, παλαιότερα γνωστό ως EuroAsia Interconnector) αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα και πιο φιλόδοξα υποθαλάσσια έργα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας παγκοσμίως. Το υπό κατασκευή τμήμα μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας, με κατάληξη στην Κρήτη, έχει συνολικό μήκος 898 χιλιομέτρων και λαμβάνει χρηματοδότηση 657.000.000 ευρώ από τον μηχανισμό Connecting Europe Facility, έχοντας αναγνωριστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση ως έργο κοινού ενδιαφέροντος. Τα γεγονότα που εκτυλίχθηκαν πριν από δύο χρόνια νότια της Κάσου, με την ένταση που προκλήθηκε από την Τουρκία, περιέπλεξαν τα πράγματα.
Το ερευνητικό πλοίο, το οποίο είχε αναλάβει την έρευνα και την πόντιση καλωδίων για το τμήμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης από την Κρήτη προς την Κύπρο, είχε παρενοχληθεί από τουρκικά πολεμικά πλοία. Ωστόσο, η ελληνική πλευρά διαβεβαίωσε ότι το ιταλικό ερευνητικό «Ievoli Relume» ολοκλήρωσε τις εργασίες του – οι οποίες πραγματοποιήθηκαν σε διεθνή ύδατα, εντός της ελληνικής ΑΟΖ όπως αυτή έχει οριοθετηθεί με την Αίγυπτο – και αποσύρθηκε, έχοντας ολοκληρώσει τις έρευνες για την πόντιση υποβρύχιου καλωδίου. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, η συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Εμμανουέλ Μακρόν στο Παρίσι επισφράγισε πολιτικά τη συμφωνία που υπεγράφη το καλοκαίρι για την είσοδο του γαλλικού επενδυτικού ομίλου Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου στην εταιρεία. Η Meridiam, σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, θα αναλάβει την ανάπτυξη του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου, καθώς και την τριμερή συμφωνία μεταξύ ΑΔΜΗΕ, GSI και Nexans για τις εργασίες θαλάσσιων ερευνών βυθού. Το έργο φέρεται να υποστηρίζεται και από την Ουάσινγκτον. Πριν από ένα χρόνο, στο Ζάππειο, κατά τη διάρκεια της Συνόδου των Υπουργών Ενέργειας της πρωτοβουλίας 3+1 (Ελλάδα, Κύπρος, Ισραήλ και Ηνωμένες Πολιτείες), το κοινό ανακοινωθέν περιείχε μια αναφορά που ερμηνεύθηκε ως έμμεση στήριξη των ΗΠΑ στο έργο.
«Οι υπουργοί επαναβεβαίωσαν και τη στήριξή τους σε ευρύτερα έργα περιφερειακής διασυνδεσιμότητας, τόσο σε αυτά που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη όσο και σε μελλοντικά, στο πλαίσιο του Διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC), στην ανάπτυξη της ενέργειας και στη συνεργασία για την προστασία των ενεργειακών υποδομών», ανέφερε η κοινή δήλωση.
«Η εταιρεία που έχει αναλάβει την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου ζήτησε άδεια μόνο από την Ελλάδα και την Κύπρο, τις δύο χώρες τις οποίες αφορά το καλώδιο. Αφού εκδόθηκε η NAVTEX, από την πλευρά της Τουρκίας εκδόθηκε «αντί- NAVTEX». Και μόνο η έκδοση της «αντί- NAVTEX» οδηγεί στην πράξη στην κατάρριψη των επιχειρημάτων εκείνων που έλεγαν ότι η κυβέρνηση κάνει εκπτώσεις και καθιστά την Τουρκία ρυθμιστή. Διότι αν η Τουρκία ήταν ικανοποιημένη, δεν θα χρειαζόταν να εκδώσει «αντί- NAVTEX», τόνισε χαρακτηριστικά (στο Action24) ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης. «Η ουσία είναι ότι αυτό το έργο προχωράει με τον τρόπο που έπρεπε. Καμία άλλη αδειοδότηση δεν υπήρξε», επεσήμανε (στο Open) ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ Θανάσης Κοντογεώργης, επισημαίνοντας ότι οι δημόσιες τοποθετήσεις της τουρκικής πλευράς πρέπει να διαχωρίζονται από την πραγματική εξέλιξη του έργου.
