Με την ακρίβεια να πλήττει σφοδρά την ελληνική κοινωνία, ο Αλέξης Τσίπρας έχει εξαπολύσει σφοδρή αντεπίθεση κατά της κυβέρνησης, όχι μόνο ασκώντας αυστηρή κριτική για την αντιμετώπιση του φαινομένου, αλλά και παρουσιάζοντας συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπιση της κλιμάκωσης, ιδίως στον τομέα της ενέργειας.
Ο Τσίπρας Εξαπολύει Αντεπίθεση Εστιάζοντας στην Ενεργειακή Ακρίβεια
Την Τρίτη, ο κ. Τσίπρας παρουσίασε τις προτάσεις του μέσω βίντεο, ενώ σήμερα το πρωί αναμένεται να δώσει περαιτέρω διευκρινίσεις σε συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ. Παράλληλα, το προσεχές διάστημα θα πραγματοποιήσει εκτενείς περιοδείες σε όλη την Ελλάδα, αναδεικνύοντας το κρίσιμο αυτό ζήτημα. Η ανεξέλεγκτη αύξηση των τιμών, που ωθεί τα νοικοκυριά και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις σε απόγνωση, καθιστά την ΕΛΑΣ να εστιάζει αποκλειστικά την προσοχή της σε αυτό το πρόβλημα.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του στη Le Soir, ο Αλέξης Τσίπρας σκιαγράφησε με εύστοχο τρόπο την πραγματικότητα που αντιμετωπίζει ο μέσος Έλληνας πολίτης, δηλώνοντας: «Ένας μέσος Έλληνας πρέπει να έχει δύο δουλειές ή να εργάζεται δώδεκα ώρες την ημέρα για να τα βγάλει πέρα. Εν ολίγοις, οι μισθοί μας είναι βουλγαρικοί, οι τιμές μας βελγικές και γαλλικές και οι συνθήκες εργασίας μας κινεζικές».
Οι Τέσσερις Προτάσεις του Τσίπρα για την Αντιμετώπιση της Ενεργειακής Κρίσης – Οι Αντιδράσεις Κυρανάκη και Μαρινάκη
Στο πλαίσιο αυτό, την Τρίτη, ο Αλέξης Τσίπρας κατέθεσε τέσσερις συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, προκαλώντας, όπως αποδείχθηκε, δυσμενείς αντιδράσεις στην κυβέρνηση. Ο γραμματέας της ΝΔ, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παραδέχθηκε την εφικτότητα της πρότασης Τσίπρα για επιβολή πλαφόν 1,4 ευρώ ανά λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης και 1,80 ευρώ στο πετρέλαιο κίνησης. Αντίθετα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, επέλεξε να επιτεθεί εκ νέου στον πρώην πρωθυπουργό, αποφεύγοντας να απαντήσει επί της ουσίας και προσπαθώντας να μεταφέρει τη συζήτηση στο παρελθόν.
Ο πρώην πρωθυπουργός πρότεινε την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους και για τα διυλιστήρια, όχι μόνο για τα πρατήρια, μια έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων, τη μείωση του ΕΦΚ στο μισό και τη μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%. Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ερωτηθείς σχετικά με τις προτάσεις του Αλέξη Τσίπρα, εξέφρασε τη συμφωνία του με την πρόταση για μείωση του ΕΦΚ, ομολογώντας εμμέσως ότι τα νοικοκυριά δυσκολεύονται να ανταπεξέλθουν στις τιμές των καυσίμων.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, από την άλλη, απάντησε με ειρωνεία: «Όλη η Ευρώπη αυτό περίμενε, να κάνει ένα βίντεο ο κύριος Τσίπρας, να τα βάλει σε μια σειρά, να λύσει όλα τα προβλήματα και να λύσει και τα προβλήματα όχι μόνο των Ελλήνων πολιτών, αλλά και των Ευρωπαίων πολιτών».
Η Απάντηση της ΕΛΑΣ στην Κυβέρνηση
Απαντώντας στον κυβερνητικό εκπρόσωπο, ο τομεάρχης Οικονομικών της ΕΛΑΣ, Φραγκίσκος Κουμεντάκης, τόνισε ότι «η κυβέρνηση απέφυγε να απαντήσει επί της ουσίας. Αντί να εξηγήσει γιατί αρνείται να περιορίσει τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων και να επιστρέψει μέρος των υπερκερδών στην κοινωνία, υιοθέτησε επιχειρήματα που θα μπορούσε να διατυπώσει ένας εκπρόσωπος των διυλιστηρίων. Η κυβερνητική ανακοίνωση παρουσιάζει τις υψηλές τιμές ως αναπόφευκτη συνέπεια της διεθνούς κρίσης. Παραλείπει, όμως, ότι από τον ίδιο εξωτερικό κραδασμό επιβαρύνθηκαν τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις, ενώ συγκεκριμένες εταιρείες κατέγραψαν έκτακτα κέρδη. Το εύλογο και κοινωνικά δίκαιο είναι μεγαλύτερο μέρος του κόστους να αναλάβουν όσοι ωφελήθηκαν από την κρίση και όχι εκείνοι που δυσκολεύονται να θερμάνουν το σπίτι τους ή να μετακινηθούν».
Διευκρίνισε, επιπλέον, ότι το πλαφόν και η φορολόγηση των υπερκερδών αποτελούν δύο διακριτές και συμπληρωματικές παρεμβάσεις. Το πλαφόν περιορίζει το περιθώριο κέρδους και αποτρέπει την ανεξέλεγκτη αύξηση των τιμών. Η έκτακτη εισφορά αντλεί πόρους από τα πρόσθετα κέρδη που δημιουργήθηκαν λόγω της κρίσης και χρηματοδοτεί τη μείωση της τιμής που καλείται να πληρώσει ο καταναλωτής.
«Η απάντηση στο κυβερνητικό ερώτημα “ποιος θα πληρώσει” είναι συνεπώς σαφής: το κόστος δεν χρειάζεται να μεταφερθεί ξανά στους φορολογουμένους. Μπορεί να καλυφθεί από τη φορολόγηση των υπερκερδών και να επιστραφεί ολόκληρο στην κοινωνία μέσω της τελικής τιμής στην αντλία. Με τον κατάλληλο συνδυασμό των μέτρων, η τιμή μπορεί να περιοριστεί περίπου στο 1,40 ευρώ ανά λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης και στο 1,80 ευρώ για το πετρέλαιο κίνησης. Πρόκειται για συγκεκριμένο και ελέγξιμο στόχο, στηριγμένο στη συνδυασμένη εφαρμογή των διαθέσιμων παρεμβάσεων».
Τέλος, πρόσθεσε ότι «τα εργαλεία υπάρχουν, αλλά η κυβέρνηση δεν φαίνεται διατεθειμένη να τα χρησιμοποιήσει. Για τη στήριξη των νοικοκυριών επικαλείται συνεχώς δημοσιονομικά και ευρωπαϊκά εμπόδια. Για την προστασία των υπερκερδών των διυλιστηρίων, αντίθετα, βρίσκει διαρκώς επιχειρήματα».
Το πραγματικό δίλημμα είναι σαφές: προστασία της κοινωνίας ή προστασία των καρτέλ. Με την απάντησή της, η κυβέρνηση αποκάλυψε για ακόμη μία φορά ποια πλευρά έχει επιλέξει».
