Η πιλοτική κάμερα στη Λεωφόρο Συγγρού ανέδειξε από νωρίς το εύρος της παραβατικότητας στην ελληνική οδική κυκλοφορία. Το σύστημα επεκτείνεται πλέον με εκατοντάδες νέες κάμερες, μεταμορφώνοντας σταδιακά τον τρόπο ελέγχου και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Η Πιλοτική Κάμερα στη Συγγρού και τα Πρώτα Συμπεράσματα
Η εικόνα που καταγράφηκε στις αρχές του καλοκαιριού από την πιλοτική «έξυπνη» κάμερα στη Λεωφόρο Συγγρού αποδείχθηκε περισσότερο από ένα μεμονωμένο συμβάν. Αντιθέτως, κατέδειξε έγκαιρα τη δυνατότητα του συστήματος να αποκαλύπτει υψηλά ποσοστά παραβατικότητας, εντοπίζοντας σε σύντομο χρονικό διάστημα πολυάριθμες περιπτώσεις επικίνδυνης οδικής συμπεριφοράς.
Οι παραβάσεις που κατέγραφε το σύστημα περιλάμβαναν τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Η εν λόγω κάμερα στη Συγγρού λειτούργησε ουσιαστικά ως η πρώτη ουσιαστική απόδειξη ότι η ψηφιακή παρακολούθηση μπορεί να αναδείξει συμπεριφορές που συχνά διαφεύγουν της προσοχής χωρίς άμεση αστυνομική παρέμβαση.
Χιλιάδες Κλήσεις και Ελάχιστο Τεχνικό Σφάλμα
Μέχρι τις 22 Ιουλίου, είχαν ήδη επιδοθεί 4.127 κλήσεις που προέκυψαν από τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Αυτό το επίσημο στατιστικό στοιχείο υπογραμμίζει ότι το σύστημα έχει πλέον περάσει από το στάδιο της δοκιμής στην πρακτική εφαρμογή του.
Επιπλέον, το ποσοστό τεχνικού λάθους του συστήματος εκτιμάται περίπου στο 1%, γεγονός που ενισχύει την εικόνα ενός μηχανισμού με αξιοσημείωτη ακρίβεια στην καταγραφή. Από τα διαθέσιμα στοιχεία, προκύπτει επίσης σαφής κατανομή των παραβάσεων: η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη αφορά το 41% των περιπτώσεων, ενώ η μη χρήση ζώνης ασφαλείας φτάνει το 33%.
Ο Τρόπος Λειτουργίας των «Έξυπνων» Καμερών
Η πιλοτική εφαρμογή στη Συγγρού αξιοποιεί αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης και computer vision. Μέσω αυτής της τεχνολογίας, το σύστημα αναλύει τα διερχόμενα οχήματα, αναγνωρίζει πιθανές παραβάσεις και δημιουργεί το αντίστοιχο ψηφιακό αποδεικτικό υλικό.
Ωστόσο, η τεχνολογία δεν έχει τον τελικό λόγο. Η καταγραφή μιας πιθανής παράβασης από την κάμερα δεν συνεπάγεται αυτόματα τη βεβαίωση προστίμου. Το υλικό υπόκειται σε έλεγχο από αστυνομικό πριν επιβεβαιωθεί η παράβαση και ολοκληρωθεί η διαδικασία. Με αυτόν τον τρόπο, η ανθρώπινη αξιολόγηση παραμένει κρίσιμο στάδιο του μηχανισμού.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό και τη θέση εγκατάστασης, οι έξυπνες κάμερες μπορούν να εντοπίζουν παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπέρβαση ταχύτητας, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μη χρήση ζώνης ή κράνους, καθώς και παράνομη κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης.
388 Νέες Κάμερες σε Περίπου 100 Κόμβους της Αττικής
Το επόμενο στάδιο της επέκτασης είναι σημαντικά πιο εκτεταμένο. Κατά τη διάρκεια του Αυγούστου, έχει προγραμματιστεί η σταδιακή ενεργοποίηση 388 νέων καμερών της Περιφέρειας Αττικής, οι οποίες έχουν τοποθετηθεί σε περίπου 100 κρίσιμους οδικούς κόμβους. Σε αντίθεση με τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης που καλύπτουν πολλαπλές παραβάσεις, αυτό το δίκτυο θα επικεντρώνεται στην καταγραφή της παραβίασης του ερυθρού σηματοδότη.
Κάθε τέτοια παράβαση θα τεκμηριώνεται με έξι φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης και βίντεο, τα οποία θα αποστέλλονται μέσω ασφαλούς συστήματος στην Τροχαία. Και σε αυτή την περίπτωση, το υλικό θα ελέγχεται πριν προχωρήσει η βεβαίωση της παράβασης.
Με την ενεργοποίηση αυτών των συστημάτων, ο συνολικός αριθμός καμερών διαφόρων κατηγοριών που αναμένεται να λειτουργούν στην Αττική φτάνει τις 438. Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει τις 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, τις οκτώ κάμερες τεχνητής νοημοσύνης του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, 25 κάμερες σε λεωφορεία της ΟΣΥ για την εποπτεία των λεωφορειολωρίδων και 17 κάμερες της Αττικής Οδού.
Η Επόμενη Φάση της Ψηφιακής Παρακολούθησης
Η επέκταση του δικτύου δεν περιορίζεται στην Αττική. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη ο σχεδιασμός για την εγκατάσταση επιπλέον 1.000 «έξυπνων» καμερών σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη. Την ίδια στιγμή, έχει ανοίξει ο δρόμος ώστε και οι δήμοι να μπορούν να εγκαθιστούν συστήματα σε επικίνδυνα σημεία των δικών τους οδικών δικτύων.
Αυτό σημαίνει ότι η φιλοσοφία της αστυνόμευσης υφίσταται σταδιακή αλλαγή. Ο έλεγχος δεν θα εξαρτάται πλέον αποκλειστικά από την παρουσία περιπολικού ή μπλόκου της Τροχαίας. Σε ολοένα και περισσότερα σημεία, η παρακολούθηση θα είναι συνεχής, 24 ώρες το 24ωρο, με την τεχνολογία να αναλαμβάνει τον αρχικό εντοπισμό της παράβασης.
Συνδυασμός Τεχνολογίας και Φυσικών Ελέγχων
Παράλληλα με την ανάπτυξη των καμερών, συνεχίζονται και οι εντατικοί φυσικοί έλεγχοι της Τροχαίας. Σε μεγάλη επιχείρηση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής τον Ιούλιο, πραγματοποιήθηκαν 12.855 αλκοτέστ, βεβαιώθηκαν 176 σχετικές παραβάσεις και έγιναν 85 συλλήψεις οδηγών, εκ των οποίων οι 10 αφορούσαν κατανάλωση αλκοόλ.
Την ίδια περίοδο, συνεχίστηκε και η εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους». Μόνο κατά την 56η εβδομάδα αυτής της δράσης, βεβαιώθηκαν περισσότερες από 2.490 παραβάσεις σε ολόκληρη τη χώρα. Τα δεδομένα αυτά υποδηλώνουν τη διαμόρφωση ενός διπλού μοντέλου αστυνόμευσης: από τη μία οι παραδοσιακοί έλεγχοι της Τροχαίας και από την άλλη η συνεχής ψηφιακή επιτήρηση.
Πρώτα Στοιχεία για τα Τροχαία και Αλλαγή Νοοτροπίας
Το βασικό ζητούμενο δεν είναι μόνο ο αριθμός των κλήσεων, αλλά το αν το νέο μοντέλο θα συμβάλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και των θανάτων στους δρόμους. Στις αρχές Αυγούστου, παρουσιάστηκαν στοιχεία που έδειχναν ότι κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, τα θανατηφόρα τροχαία στην Ελλάδα μειώθηκαν κατά 11,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Την ίδια περίοδο, είχαν πραγματοποιηθεί περίπου 1,75 εκατομμύρια αλκοτέστ και το ποσοστό των οδηγών που εντοπίστηκαν υπό την επήρεια αλκοόλ είχε υποχωρήσει από 2,7% σε 0,7%. Αν και δεν είναι ακόμη δυνατό να αποδοθεί αυτή η εξέλιξη αποκλειστικά στις κάμερες, αποτελεί μια πρώτη ένδειξη ότι ο συνδυασμός αυστηρότερου ΚΟΚ, αυξημένων ελέγχων και τεχνολογικής επιτήρησης μπορεί να επηρεάσει σταδιακά τη συμπεριφορά στους δρόμους.
Η ουσιαστική αλλαγή εστιάζεται στη βεβαιότητα του ελέγχου. Για πολλά χρόνια, πολλοί οδηγοί πίστευαν ότι μπορούσαν να παραβιάσουν τον ΚΟΚ εφόσον δεν έβλεπαν αστυνομικό έλεγχο μπροστά τους. Με το πυκνότερο δίκτυο ψηφιακών καμερών, αυτή η αντίληψη περιορίζεται. Η κάμερα λειτουργεί αδιάκοπα, παραμένει σταθερή στο σημείο της και μπορεί να καταγράφει παραβάσεις σε συνεχή βάση.
