Οι Ερωτήσεις από τους Συνηγόρους Υπεράσπισης Κατηγορουμένων Στελεχών της Hellenic Train
Αύριο, Τετάρτη, η δίκη για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη εισέρχεται σε νέα φάση, με τον συνήγορο και πατέρα θύματος, Αντώνη Ψαρόπουλο, να καλείται να απαντήσει σε περαιτέρω ερωτήσεις. Οι ερωτήσεις θα προέλθουν από τους συνηγόρους υπεράσπισης των κατηγορουμένων στελεχών της Hellenic Train.
Ο κ. Ψαρόπουλος ολοκλήρωσε σήμερα την κατάθεσή του, η οποία ακολούθησε την έναρξη των ερωτήσεων από τους συνηγόρους υποστήριξης της κατηγορίας και τους υπερασπιστές των κατηγορουμένων στελεχών της Hellenic Train. Κατά τη διάρκεια της εξέτασής του, ο κ. Ψαρόπουλος κλήθηκε να σχολιάσει την πυραντοχή των καθισμάτων, καθώς και το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών).
Νωρίτερα, στην αρχική του κατάθεση, ο πατέρας της Μάρθης Ψαροπούλου έδωσε έμφαση στο πόρισμα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, το οποίο επισημαίνει ότι τα καθίσματα των αμαξοστοιχιών δεν πληρούν τα σύγχρονα πρότυπα πυραντοχής. Στηρίζεται επίσης σε πόρισμα γερμανικού εργαστηρίου, το οποίο εξέτασε υλικό από συγκεκριμένα καθίσματα της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Ο κ. Ψαρόπουλος τόνισε ότι η μη επαρκής πυραντοχή των καθισμάτων, σε συνδυασμό με άλλα υλικά, συνέβαλε στην ταχεία εξάπλωση της φωτιάς μετά τη σύγκρουση.
Απαντώντας σε ερώτηση συνηγόρου σχετικά με το αν η πυραντοχή των καθισμάτων θα επηρέαζε το αποτέλεσμα, δεδομένου ότι οι θερμοκρασίες στα βαγόνια έφτασαν τους 600-800 βαθμούς Κελσίου μετά τη σύγκρουση, ο κ. Ψαρόπουλος διευκρίνισε ότι η αναφορά του στα καθίσματα αφορούσε το βαγόνι Β2, όπου οι συνθήκες εξάπλωσης της φωτιάς ήταν διαφορετικές, και όχι το κυλικείο, όπου αναπτύχθηκαν οι υψηλότερες θερμοκρασίες.
Όσον αφορά το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ο κ. Ψαρόπουλος ανέφερε την συμβολή του τεχνικού συμβούλου και μέλους της ΕΔΑΠΟ (Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών) Κώστα Λακαφώση, σχετικά με τη χωροθέτηση των θυμάτων στον τόπο της σύγκρουσης. Για τα ζητήματα που αφορούν την πυρόσφαιρα και τη φωτιά, παρέπεμψε στους ειδικούς που θα καταθέσουν προσεχώς.
Το θέμα της διερεύνησης των συνθηκών της πυρκαγιάς αποτέλεσε ένα από τα κεντρικά σημεία της σημερινής κατάθεσης του κ. Ψαρόπουλου, ο οποίος επισήμανε ότι το κατηγορητήριο, αναφορικά με τα αίτια θανάτου ορισμένων επιβατών που απανθρακώθηκαν, «παρουσιάζει ένα έλλειμμα».
Επιπλέον, αναφέρθηκε σε ζητήματα που, κατά την άποψή του, δεν διερευνήθηκαν επαρκώς κατά το στάδιο της κύριας ανάκρισης από τον εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη. Μεταξύ αυτών, περιέλαβε τη μη κλήση για κατάθεση του πρώην προέδρου του ΟΣΕ, Παναγιώτη Τερεζάκη, τον περιορισμό της ανάκρισης για τη σύμβαση 717 στα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ αντί των εκπροσώπων της κοινοπραξίας, την παράλειψη άσκησης διώξεων σε στελέχη του υπουργείου Υποδομών, καθώς και στους γενικούς γραμματείς των υπουργείων Μεταφορών και Υποδομών. Τέλος, έκανε λόγο για τη μη διερεύνηση των ποινικών ευθυνών των στελεχών της Hellenic Train μετά το πόρισμα του γερμανικού εργαστηρίου για την πυραντοχή των καθισμάτων, σύμφωνα με δημοσίευμα του ΑΠΕ ΜΠΕ.
Ολοκληρώνοντας την κατάθεσή του, ο κ. Ψαρόπουλος δήλωσε: «Θα ήθελα να ζητήσω από το δικαστήριο να κάνει, ως οφείλει, τα πάντα προκειμένου να αναδειχθούν οι ευθύνες όλων».
Σημειώνεται ότι οι επόμενοι μάρτυρες στη δίκη για το πολύνεκρο δυστύχημα είναι οι οικογένειες των μηχανοδηγών της εμπορικής αμαξοστοιχίας, Μασσαλή και Βούλγαρη.
