Στην κυκλοφορία παραδόθηκαν τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα. Το έργο των 169 εκατ. ευρώ αποτελεί το πρώτο απτό αποτέλεσμα της κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου, με την κυβέρνηση να θέτει ως απόλυτη προτεραιότητα την οδική ασφάλεια. Τι δήλωσαν ο Γιώργος Κώτσηρας, ο Σταύρος Αρναουτάκης και η διοίκηση της AKTOR.
Του Δημήτρη Μπαλή
Ένα σημαντικό ορόσημο για το μεγαλύτερο οδικό έργο της Κρήτης σηματοδοτεί η παράδοση στην κυκλοφορία των πρώτων 10 χιλιομέτρων του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
Η παράδοση πραγματοποιήθηκε παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να υπογραμμίζει ότι η αναβάθμιση του ΒΟΑΚ δεν αποτελεί απλώς μια μεγάλη κατασκευαστική παρέμβαση, αλλά ένα έργο με καθοριστική σημασία για την ασφάλεια των μετακινήσεων, την οικονομία και την αναπτυξιακή προοπτική της Κρήτης.
Το νέο τμήμα αποτελεί μέρος του δημόσιου έργου Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, συνολικού μήκους περίπου 14,5 χιλιομέτρων, το οποίο προβλέπει τη μετατροπή της υφιστάμενης οδικής αρτηρίας σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με διαχωρισμένα οδοστρώματα, δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση.
Με προϋπολογισμό 169 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, το έργο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Η παράδοση των πρώτων χιλιομέτρων αποκτά ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς ο νέος ΒΟΑΚ περνά σταδιακά από τη φάση των εργοταξίων στη φάση της πραγματικής χρήσης από τους πολίτες.
Χρίστος Δήμας: «Ένα εξαιρετικά απαιτητικό και τεχνικά σύνθετο έργο»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφέρθηκε στις μεγάλες τεχνικές δυσκολίες του έργου, επισημαίνοντας ότι η κατασκευή του νέου ΒΟΑΚ εξελίσσεται παράλληλα σε διαφορετικά τμήματα του νησιού.
«Η μετατροπή του υφιστάμενου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης σε έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο είναι ένα εξαιρετικά απαιτητικό, τεχνικά σύνθετο έργο, υψηλού προϋπολογισμού», δήλωσε.
Και συνέχισε:
«Πλέον, όλοι διαπιστώνουν ότι πραγματοποιούνται εκτεταμένες εργασίες και στις τρεις εργολαβίες του ΒΟΑΚ, από την Κίσσαμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο».
Η αναφορά του υπουργού αποτυπώνει την κυβερνητική επιδίωξη να προχωρήσει η συνολική αναβάθμιση του οδικού άξονα και όχι μόνο μεμονωμένες παρεμβάσεις.
Το έργο περιλαμβάνει διαφορετικά κατασκευαστικά και χρηματοδοτικά σχήματα, ενώ οι εργασίες πραγματοποιούνται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό γεωμορφολογικό περιβάλλον.
Η ανάγκη συντονισμού των εργοταξίων, η διατήρηση της κυκλοφορίας στον υφιστάμενο δρόμο και η αντιμετώπιση των τεχνικών προκλήσεων καθιστούν την υλοποίηση ιδιαίτερα σύνθετη.
«Η οδική ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα της κυβέρνησης»
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο Χρίστος Δήμας στην οδική ασφάλεια, χαρακτηρίζοντάς την βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης και προσωπικά του πρωθυπουργού.
«Η οδική ασφάλεια αποτέλεσε εξαρχής την πρώτη προτεραιότητα της Κυβέρνησης, προσωπικά του Πρωθυπουργού, αλλά και όλων των φορέων της Κρήτης», τόνισε.
Στο πλαίσιο αυτό, υπενθύμισε ότι παράλληλα με την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου υλοποιούνται παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα, συνολικού μήκους 131 χιλιομέτρων.
«Γι’ αυτόν τον λόγο, παράλληλα με την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου, υλοποιούμε παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα, σε μήκος 131 χιλιομέτρων», σημείωσε.
Ο υπουργός υποστήριξε ότι οι παρεμβάσεις αυτές έχουν ήδη αποδώσει αποτελέσματα.
«Τα θετικά αποτελέσματα είναι ήδη ορατά, με κατακόρυφη μείωση των ατυχημάτων, κάτι που έχει ανεκτίμητη αξία», ανέφερε.
Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων αποτελεί έναν από τους βασικούς στόχους της συνολικής παρέμβασης στον ΒΟΑΚ, έναν άξονα που εξυπηρετεί καθημερινά κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες της Κρήτης.
Η κατασκευή διαχωρισμένων οδοστρωμάτων, η βελτίωση των κόμβων και η δημιουργία σύγχρονων υποδομών αποσκοπούν στον περιορισμό των κινδύνων που συνδέονται με τη λειτουργία του υφιστάμενου οδικού δικτύου.
Το μήνυμα Δήμα προς τους Κρητικούς: «Λίγη ακόμη υπομονή»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναγνώρισε ότι οι εργασίες στον ΒΟΑΚ προκαλούν σημαντική ταλαιπωρία στους οδηγούς και στις τοπικές κοινωνίες.
Η διατήρηση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών παρεμβάσεων αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του έργου.
«Αντιλαμβανόμαστε ότι οι εκτεταμένες εργασίες που πραγματοποιούνται σε όλο το μήκος του ΒΟΑΚ έχουν προκαλέσει ταλαιπωρία στους οδηγούς και στις τοπικές κοινωνίες», δήλωσε.
Και πρόσθεσε:
«Καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια για να περιορίσουμε αυτή την όχληση, η οποία είναι προσωρινή, ενώ οι λύσεις που δίνουμε με τη μετατροπή του σημερινού ΒΟΑΚ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο είναι μόνιμες».
Ο Χρίστος Δήμας απηύθυνε έκκληση για κατανόηση, συνδέοντας τη σημερινή ταλαιπωρία με τα μακροπρόθεσμα οφέλη του έργου.
«Χρειάζεται, επομένως, λίγη ακόμη υπομονή, προκειμένου όλοι να δούμε σταδιακά τη σημαντική βελτίωση των οδικών υποδομών και των συνθηκών μετακίνησης στην Κρήτη, πρωτίστως για τους κατοίκους, αλλά και τους επισκέπτες του νησιού», υπογράμμισε.
Το μήνυμα του υπουργού είναι ότι οι προσωρινές κυκλοφοριακές δυσκολίες αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για τη δημιουργία ενός ασφαλέστερου και λειτουργικότερου οδικού δικτύου.
Τι περιλαμβάνει το έργο των 169 εκατ. ευρώ
Το έργο «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος» έχει συνολικό μήκος περίπου 14,5 χιλιόμετρα.
Εκτείνεται από την πρώτη είσοδο της Νεάπολης έως τον κόμβο Κριτσάς, στην οδό Άγιος Νικόλαος – Καλό Χωριό.
Η νέα οδική υποδομή περιλαμβάνει τετράιχνη αρτηρία, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση.
Τα οδοστρώματα θα είναι διαχωρισμένα, ενώ το συνολικό πλάτος της αρτηρίας θα φτάνει τα 22,25 μέτρα.
Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή δικτύου εγκάρσιων και παράπλευρων οδών συνολικού μήκους περίπου 11 χιλιομέτρων, προκειμένου να εξυπηρετούνται οι γειτονικές περιοχές.
Το φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει επίσης τρεις ανισόπεδους κόμβους, στη Νεάπολη, στις Λίμνες και στον Άγιο Νικόλαο.
Προβλέπονται ακόμη τέσσερα τεχνικά έργα γεφύρωσης του ρέματος Ξηροποτάμου και οκτώ κάτω διαβάσεις.
Στις εργασίες περιλαμβάνονται τρία τεχνικά έργα μερικής ή ολικής κάλυψης λωρίδων κυκλοφορίας, έργα αντιστήριξης, υδραυλικά έργα αποστράγγισης και απορροής ομβρίων, καθώς και έργα διευθέτησης ρεμάτων.
Η έκταση των τεχνικών παρεμβάσεων αποτυπώνει τη δυσκολία μετατροπής μιας υφιστάμενης οδικής αρτηρίας σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Πότε ολοκληρώνεται το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος
Μετά την παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων, οι εργασίες συνεχίζονται στα υπολειπόμενα τμήματα του έργου.
Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο προγραμματισμό, η ημερομηνία περαίωσης έχει οριστεί για τις 30 Οκτωβρίου 2027.
Η ολοκλήρωση του τμήματος θα επιτρέψει τη συνολική αναβάθμιση της σύνδεσης μεταξύ Νεάπολης και Αγίου Νικολάου, βελτιώνοντας τις συνθήκες κυκλοφορίας στην ανατολική Κρήτη.
Η παράδοση των πρώτων χιλιομέτρων δεν σημαίνει, συνεπώς, ότι ολοκληρώθηκε ολόκληρη η εργολαβία.
Αποτελεί, ωστόσο, το πρώτο σημαντικό αποτέλεσμα της κατασκευαστικής διαδικασίας που γίνεται άμεσα ορατό στους χρήστες του δρόμου.
Γιώργος Κώτσηρας: «Λιγότερα δυστυχήματα, λιγότερα θύματα στην άσφαλτο»
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία του έργου για την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
«Η προστασία και η διασφάλιση της οδικής ασφάλειας των συμπολιτών μας στην Κρήτη είναι μια μείζονα προτεραιότητα, την οποία έχει θέσει και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός», ανέφερε.
Συνέδεσε μάλιστα την παράδοση του νέου τμήματος με τη συνολική προσπάθεια περιορισμού των τροχαίων δυστυχημάτων στην Ελλάδα.
«Είναι μέρος της συνολικής προσπάθειας που γίνεται προκειμένου η χώρα μας να έχει λιγότερα δυστυχήματα, λιγότερα θύματα στην άσφαλτο», τόνισε.
Ο Γιώργος Κώτσηρας χαρακτήρισε την παράδοση των πρώτων χιλιομέτρων σημαντικό βήμα για την ολοκλήρωση της παρέμβασης.
«Η σημερινή παράδοση στην κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος είναι ένα σημαντικό πρώτο βήμα, προκειμένου να μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε μια πολύ σημαντική παρέμβαση, η οποία αναμφίβολα θα βοηθήσει και τους κατοίκους και τους επισκέπτες ενός πολύ σημαντικού άξονα για την Κρήτη», δήλωσε.
Δημήτρης Αναγνώπουλος: «Το πρώτο απτό αποτέλεσμα του συνολικού σχεδιασμού»
Ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, περιέγραψε την παράδοση του τμήματος ως το πρώτο χειροπιαστό αποτέλεσμα του σχεδιασμού για τον νέο ΒΟΑΚ.
«Η παράδοση των πρώτων περίπου 10 χιλιομέτρων του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος αποτελεί το πρώτο απτό αποτέλεσμα του συνολικού σχεδιασμού για τον νέο ΒΟΑΚ», σημείωσε.
Και πρόσθεσε:
«Οι πολίτες αποκτούν ήδη ένα σύγχρονο και ασφαλέστερο τμήμα αυτοκινητοδρόμου, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται για την ολοκλήρωση του δημόσιου έργου».
Ο Δημήτρης Αναγνώπουλος αναφέρθηκε και στην πρόοδο του ευρύτερου οδικού άξονα.
Όπως επισήμανε, ο βασικός άξονας από τα Χανιά έως τον Άγιο Νικόλαο έχει πλέον συμβασιοποιηθεί στο σύνολό του.
Η υλοποίηση πραγματοποιείται μέσω τριών διαφορετικών σχημάτων: της παραχώρησης Χανιά – Ηράκλειο, του ΣΔΙΤ Χερσόνησος – Νεάπολη και του δημόσιου έργου Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
«Ο ΒΟΑΚ είναι πρωτίστως έργο οδικής ασφάλειας, αλλά και μια υποδομή που θα ενισχύσει ουσιαστικά τη συνδεσιμότητα, την περιφερειακή συνοχή και την αναπτυξιακή δυναμική της Κρήτης», υπογράμμισε.
Σταύρος Αρναουτάκης: «Ο ΒΟΑΚ για εμάς είναι από τη Σητεία μέχρι την Κίσσαμο»
Ο περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης, χαιρέτισε την παράδοση των πρώτων χιλιομέτρων, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ένα έργο με καθοριστική αναπτυξιακή σημασία για το νησί.
«Είναι ιδιαίτερα θετικό ότι σήμερα παραδίδονται τα πρώτα χιλιόμετρα στον Βόρειο Οδικό Άξονα, ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης», δήλωσε.
Ο περιφερειάρχης στάθηκε στην ανάγκη συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων.
«Πρόκειται για ένα σύνθετο και δύσκολο έργο που χρειάζεται τη συνεργασία όλων μας: των δημάρχων, της Περιφέρειας, της Αστυνομίας, αλλά πάνω απ’ όλα την κατανόηση των πολιτών για τις καθυστερήσεις που υπάρχουν», ανέφερε.
Παράλληλα, υπενθύμισε ότι η Περιφέρεια είχε στηρίξει εξαρχής τις παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ.
«Εμείς από την πρώτη στιγμή υποστηρίξαμε ότι πρέπει να γίνουν και διαπιστώνουμε σήμερα ότι έχουν μειωθεί κατά πολύ τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα», σημείωσε.
Ο Σταύρος Αρναουτάκης αναφέρθηκε επίσης στην πρόοδο των παρακάμψεων των πόλεων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε, οι σχετικές διαδικασίες προχωρούν και εκτίμησε ότι έως το τέλος του έτους θα έχουν ολοκληρωθεί, με ικανοποίηση των αιτημάτων των δήμων.
Ιδιαίτερη σημασία είχε η τοποθέτησή του για τη γεωγραφική έκταση του συνολικού έργου.
«Για εμάς στην Κρήτη, Βόρειος Οδικός Άξονας νοείται από τη Σητεία μέχρι την Κίσσαμο», ξεκαθάρισε.
Η δήλωση αυτή αναδεικνύει τη διαχρονική θέση της Περιφέρειας ότι ο νέος αυτοκινητόδρομος πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ενιαία υποδομή για ολόκληρη τη βόρεια Κρήτη.
«Ζητούμε συγγνώμη για τις καθυστερήσεις»
Ο περιφερειάρχης Κρήτης αναγνώρισε ότι οι εκτεταμένες εργασίες προκαλούν δυσκολίες στις μετακινήσεις και στην καθημερινότητα των κατοίκων.
«Ζητούμε συγγνώμη από τον κόσμο για όποια καθυστέρηση υπάρχει, αλλά όλοι μαζί μπορούμε να δούμε αυτό το έργο να ολοκληρώνεται», ανέφερε.
Ευχαρίστησε παράλληλα την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη συνεργασία στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που ανακύπτουν.
«Η επιμονή και η πίεση η δική μας μαζί με των Δημάρχων έφερε θετικά αποτελέσματα», σημείωσε.
Η παρέμβαση του Σταύρου Αρναουτάκη ανέδειξε τη σημασία της συνεννόησης μεταξύ κεντρικής διοίκησης, Περιφέρειας και τοπικής αυτοδιοίκησης, προκειμένου να προχωρήσει ένα έργο τέτοιου μεγέθους.
AKTOR – Αναστάσιος Αρανίτης: «Ένα δύσκολο στοίχημα, αλλά θα το φέρουμε εις πέρας»
Από την πλευρά της αναδόχου εταιρείας, ο Chief Operating Officer του Ομίλου AKTOR και διευθύνων σύμβουλος των AKTOR Κατασκευές και AKTOR Συμμετοχές, Αναστάσιος Αρανίτης, αναφέρθηκε στις τεχνικές δυσκολίες και στην πρόοδο της κατασκευής.
«Σήμερα παραδίδουμε στο Ελληνικό κράτος τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης και αυτό μας γεμίζει ικανοποίηση», δήλωσε.
Και συνέχισε:
«Ο ΒΟΑΚ είναι ένα απαιτητικό έργο, το οποίο υλοποιείται σε ένα εξαιρετικά δύσκολο και αυστηρό γεωτεχνικό περιβάλλον».
Ο Αναστάσιος Αρανίτης υπογράμμισε τη συμβολή του τεχνικού προσωπικού και των μηχανικών που εργάζονται στο έργο.
«Δεκάδες μηχανικοί και το έμπειρο τεχνικό προσωπικό μας εργάζονται με συνέπεια και προσήλωση ώστε το έργο να προχωρήσει με γρήγορους ρυθμούς», σημείωσε.
Κλείνοντας, εξέφρασε την πεποίθηση ότι η εταιρεία θα ανταποκριθεί στις κατασκευαστικές απαιτήσεις.
«Ο ΒΟΑΚ είναι ένα δύσκολο στοίχημα, με πολλές προκλήσεις, όμως είμαστε βέβαιοι ότι θα το φέρουμε εις πέρας», τόνισε.
Γιατί ο νέος ΒΟΑΚ αλλάζει τις μετακινήσεις και την οικονομία της Κρήτης
Η σημασία του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα δεν περιορίζεται στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Πρόκειται για μια υποδομή που συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία της κρητικής οικονομίας, την τουριστική δραστηριότητα, τις εμπορευματικές μεταφορές και την πρόσβαση των κατοίκων σε υπηρεσίες.
Η δημιουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου μπορεί να περιορίσει τους χρόνους μετακίνησης, να βελτιώσει τη σύνδεση των αστικών κέντρων και να διευκολύνει τη μεταφορά προϊόντων.
Για τις επιχειρήσεις της Κρήτης, η αναβάθμιση του οδικού δικτύου συνδέεται με την αποτελεσματικότερη διακίνηση αγαθών και τη βελτίωση της προσβασιμότητας.
Για τον τουρισμό, η ύπαρξη ασφαλέστερων και λειτουργικότερων μετακινήσεων αποτελεί βασική παράμετρο της συνολικής εμπειρίας των επισκεπτών.
Παράλληλα, η ενίσχυση της οδικής σύνδεσης μπορεί να συμβάλει στη μεγαλύτερη κινητικότητα μεταξύ των περιοχών του νησιού και στη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων.
Τα οφέλη αυτά θα μπορούν να αξιολογηθούν πληρέστερα καθώς ολοκληρώνονται και τίθενται σε λειτουργία τα επιμέρους τμήματα του νέου άξονα.
Το μεγάλο στοίχημα: Να ολοκληρωθεί ο νέος αυτοκινητόδρομος με ασφάλεια και συνέπεια
Η παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος αποτελεί μια ουσιαστική εξέλιξη στην πορεία κατασκευής του νέου ΒΟΑΚ.
Η κυβέρνηση επιδιώκει να παρουσιάσει απτά αποτελέσματα σε ένα έργο που έχει ιδιαίτερη σημασία για την Κρήτη, ενώ οι τοπικοί φορείς ζητούν τη συνέχιση των εργασιών και την ολοκλήρωση του συνολικού οδικού άξονα.
Το επόμενο διάστημα θα είναι καθοριστικό για την πρόοδο των υπολειπόμενων τμημάτων, την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων και τον περιορισμό της ταλαιπωρίας των οδηγών.
Το βασικό ζητούμενο παραμένει η δημιουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των κατοίκων και των επισκεπτών της Κρήτης.
Όπως υπογράμμισε ο Χρίστος Δήμας, οι παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται σήμερα μπορεί να προκαλούν προσωρινή όχληση, αλλά επιδιώκουν να δώσουν μόνιμες λύσεις.
«Οι λύσεις που δίνουμε με τη μετατροπή του σημερινού ΒΟΑΚ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο είναι μόνιμες».
Με την παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων, ο νέος ΒΟΑΚ αρχίζει να αποκτά απτό αποτέλεσμα για τους οδηγούς, με την ολοκλήρωση του συνολικού έργου να παραμένει το μεγάλο αναπτυξιακό και συγκοινωνιακό στοίχημα για την Κρήτη.
